|
L’Italie (en italien Italia) est un pays d’Europe du Sud. Péninsule située au centre de la mer Méditerranée, elle est isolée du reste du continent par le massif des Alpes.
L’apport de l’Italie à la civilisation occidentale est immense : elle est notamment le berceau de l’Empire romain, du christianisme et de la Renaissance italienne. Existant en tant qu’État depuis son unification (1861), elle est aujourd’hui une démocratie parlementaire solide, membre fondateur de l’Union européenne.
L’Italie reste un acteur majeur de la scène internationale, forte de ses cinquante-huit millions d’habitants, de la force de son économie (elle est la septième puissance économique mondiale) et de son rôle au sein de nombreuses organisations internationales (OTAN, UE, G8, OCDE). Grâce à sa culture et à son climat, l'Italie est une des destinations touristiques les plus prisées au monde.
Données générales:
| Démographie |
|
| Population total (millions) |
52 288 000 hab |
| Densité de la population |
196 hab/km2 |
| Population urbaine |
67% |
| Croissance annuelle moyenne de population |
-0.1% |
| Origine de population |
|
| Italiens |
98.2% |
| Européen, Maghreb, l'Afrique noir, l'Albanie |
5.8% |
| Langue officielle |
|
| langue officielle |
Italien plusieurs dialectes |
| Religions |
|
| Chrétiens |
84.4% |
| Autres |
0.5% |
| Aucune religion |
16.1% |
| Repartition |
20 |
| Regions à statut normal |
15 |
| Regions autonomes |
5 |
Données géographiques climat et environnement :
La quasi-totalité de l'Italie connait un climat méditerranéen, avec des nuances. Plus on va vers le sud, plus les étés sont longs et secs. Dans le sud des Pouilles et de la Calabre la sécheresse estivale est supérieure à 5 mois. Dans les Apennins, les hivers sont plus froids. Le nord de l'Italie connait un climat à nuance continentale avec des hivers plutôt froids mais des étés très chauds et des précipitations plus abondantes que dans la péninsule.
Indicateurs économiques:
| |
|
| Données génerales |
|
| Monnaie |
Euro |
| Organisations organiques |
OTAN, UE, G8, OCDE |
| Statistiques ( 2006/2007) |
|
| PIB (milliard USD) |
1.756 milliards $ |
| PIB par habitant |
30.200 $ |
Taux de croissance du PIB
|
1.9% |
| Taux d’inflation |
1.5% |
| Chômage |
7% |
| Classement IDH |
17e |
Exportations (milliard USD)
|
417.1 milliards$ |
| Principaux partenaires |
Allemagne (13.2%), France (11.7%), Etats-Unis 7.6%), Espagne (7.3%), Royaume-Uni (6.1%) |
| Importations (milliard USD) |
428.7milliards $ |
| Principaux partenaires |
Allemagne (16.7%), France (9.2%), Pays-bas (5.6%), Chine (5.2%) |
Tourisme:
L'Italie est célèbre dans le monde entier pour ses nombreux sites touristiques. Elle est la quatrième destination touristique mondiale.
Les monuments les plus visités les plus célèbres et les plus historiques sont situés à Rome :
Parmi beaucoup d'autres : le Colisée, la fontaine de TREVI et Vatican.
Les autres villes sont également tout d'abord visitées, comme Venise et ses canaux célèbres, Florence et ses bureaux musées, Pise et sa tour.
L'agriculture:
Le secteur agricole a contribué à 3% du PIB en 2003 et occupait 5% de la population totale soit 2,6 millions de personnes au total.
L'agriculture italienne assure 21% de la production européenne et se place en deuxième position après la France. Actuellement, le secteur agricole est marqué par de profonds changements : il a fallut faire face à la multiplicité de petites exploitations agricoles non rentables et au vieillissement de la population agricole. Il faut noter par ailleurs que les 200.000 exploitations considérées comme professionnelles sur les 3.000.000 recensées détiennent la moitié de la surface agricole utilisée et génèrent 65% du revenu agricole.
Le secteur de l'agriculture biologique est en pleine expansion : le marché italien est estimé à 1,3 milliards d'euros. Il y a surtout une forte demande en produit biologique pour les céréales et le lait et ses dérivés (ils représentaient respectivement 21% et 22% des produits bio vendus en 2004).
Viticulture très développé en Italie et occupe une place salutaire en Italie.
Information sur les règlements et les droits de douane :
Au titre de son adhésion à l'Union Européenne, l'Italie applique les réglementations communautaires valables dans toute l'Union.
Si l'UE a une politique de commerce extérieur assez libérale, il existe un certain nombre de restrictions, notamment au niveau des produits agricoles, découlant de l'application de la PAC (Politique Agricole Commune) : l'application de compensations à l'importation et à l'exportation de produits agricoles pour favoriser le développement de l'agriculture au sein de l'UE implique un certain nombre de systèmes de contrôle et de régulation des marchandises entrant sur le territoire de l'Union.
Par ailleurs, pour des raisons sanitaires, pour ce qui concerne la présence d'Organismes Génétiquement Modifiés, s'ils sont autorisés sur le territoire européen, leur présence doit par exemple être systématiquement spécifiée sur les emballages. Le boeuf élevé aux hormones est également interdit à l'importation.
La crise de l'ESB (maladie dite de la "vache folle") a incité les autorités européennes à renforcer les mesures phytosanitaires pour s'assurer de la qualité des viandes entrant et circulant sur le territoire de l'Union. Le principe de précaution est désormais plus largement privilégié : en cas de doute, l'importation est interdite jusqu'à ce que la preuve de la non-nocivité des produits soit démontrée.
Droits de douane :
Depuis le 1er janvier 1993, l'Union Européenne, dont fait partie l'Italie, forme un seul territoire sans frontières intérieures au sein duquel est garantie la libre circulation de la majorité des marchandises. Certaines marchandises restent toutefois interdites ou soumises à des formalités particulières. Il s'agit par exemple des médicaments à usage humain, des déchets, des végétaux ou des animaux vivants.
Le 1er mai 2004, 10 "pays adhérents" ont rejoint l'Union Européenne : l'Estonie, la Hongrie, la Lettonie, la Lituanie, la Pologne, la République tchèque, la Slovaquie, la Slovénie, Malte et Chypre. Les échanges, à l'intérieur de l'Union Européenne, de marchandises originaires d'un des 25 Etats-Membres sont donc totalement libres de droits de douane. Ces échanges consistent en des livraisons et d'acquisitions intracommunautaires et non en des exportations et importations. Néanmoins, lors de l'introduction de marchandises d'origine intracommunautaire en Italie, l'exportateur devra obligatoirement remplir en fin de mois une Déclaration d'Echanges de Biens (DEB) ou Déclaration Intrastat.
Concernant l'entrée de marchandises d'origine extra-européenne sur le marché italien, les droits de douane sont calculés Ad Valorem sur la valeur CIF de celles-ci, conformément au Tarif Douanier Commun (TDC) à tous les pays de l'Union. Alors que le principe de la libre circulation des marchandises constitue le volet interne de l'Union Douanière, le TDC en constitue le volet externe puisqu'il permet d'appliquer des droits de douane uniformes aux produits importés des pays tiers, quelque soit l'État membre de destination.
Les droits pour les pays extra-européens sont relativement peu élevés, notamment pour les produits industriels (4,2% en moyenne pour le tarif général), toutefois les secteurs du tissu, des articles vestimentaires (droits élevés et contingentements) et de l'agroalimentaire (droit moyen de 17,3% et nombreux contingents tarifaires, PAC) connaissent encore des mesures de protection.
De manière pratique, c'est le code TARIC (composé de 10 chiffres) qui permet de définir le taux des droits de douane et la réglementation communautaire applicables lors de l'importation d'un produit originaire d'un pays n'appartenant pas à l'Union Européenne. Pour connaître le droit de douane d'un produit en fonction de son pays d'origine, il faut consulter la base de données du TARIC.
Par ailleurs, de nombreux accords multilatéraux et bilatéraux signés par l'Union Européenne définissent et réduisent les droits de douane à l'entrée, parmi lesquels :
- Des accords de coopération douanière avec l'Australie, le Canada, les Etats-Unis, le Mexique et la Corée du Sud.
- L'accord UE-AELE (Association Européenne de Libre-Echange) signé en 1972 et qui a conduit à la disparition progressive des droits de douane, notamment pour les produits industriels, entre l'UE d'une part et l'Islande, le Liechtenstein, la Norvège et la Suisse d'autre part.
- Des accords de libre-échange avec la Roumanie et la Bulgarie qui pourraient rejoindre l'UE en 2007. A l'heure actuelle, les échanges de produits industriels entre l'UE et ces 2 pays candidats ne sont pas soumis à des droits de douane.
- Les accords Méditerranéens, conclus avec : la Turquie (31/12/1995 - Union Douanière pour les produits industriels uniquement), Israël (juillet 2000), la Jordanie (01/07/1977 en cours de renégociation), le Maroc (18/03/2000), l'Autorité Palestinienne (01/07/1997), la Tunisie (01/03/1998), l'Egypte (01/07/1977), le Liban (01/07/1977) et la Syrie (01/07/1977).
- Les accords ACP, avec 95% des lignes tarifaires à 0% pour les pays en voie de développement d'Afrique, des Caraïbes et du Pacifique. L'accord de Cotonou, signé en 2000, définit les nouveaux rapports UE-ACP.
- Le Système de Préférences Généralisées (SGP) : 54% des lignes tarifaires sont à 0% pour les pays en développement hors pays ACP.
Règlements régissant des paiements et distribution:
Il n'y a pas de réglementation particulière sur les échanges de devises.
Longtemps, les industries italiennes n'étaient pas suffisamment compétitives, ce qui a amené le gouvernement italien à mettre des barrières à l'entrée. Mais l'adhésion au marché commun de l'Union Européenne a exigé la libéralisation des secteurs et de ce fait, la distribution présente de nombreuses opportunités.
En 2004, le commerce de détail italien a représenté 328,5 milliards d'euros soit une croissance de 1,2% par rapport à 2003.
Accès au marché :
Le marché Business to Consumer (B to C) :
La population italienne est traditionnellement attachée au commerce de proximité. La distribution moderne a fait son apparition il y a quelques années avec l'essor de grands groupes internationaux tels qu'Auchan/Rinascente ou Carrefour qui ont profité d'un assouplissement de la législation en matière d'implantation rendu nécessaire par l'harmonisation européenne. Le numéro 1 de la distribution en Italie est le groupe Coop Italia qui s'appuie sur un réseau de plus de 1.000 points de vente en Italie et qui détenait 17,7% de parts de marché en 2004. Carrefour Italia détenait 10% et Auchan/Rinascente 9,5%.
De manière générale, les marques étrangères représentaient 47% des hypermarchés en 2003. La grande distribution comptait en 2004 469 hypermarchés, 990 supermarchés, et 6627 petits supermarchés. Le marché de la distribution alimentaire est très concentré puisque les 10 premiers groupes détiennent 77% de parts de marché.
On constate cependant une forte disparité régionale dans ce domaine puisque le nord du pays concentre plus de 50% des supermarchés et plus de 65% des hypermarchés. A ce titre, les efforts des grands groupes vont dorénavant se concentrer sur la partie sud du pays qui dispose de perspectives de développement.
Le marché Business to Business (B to B) :
L'industrie italienne est extrêmement concentrée au nord du pays. La région de Lombardie, dont le centre est Milan, capitale financière et industrielle de l'Italie concentre 25% des entreprises. Le marché italien est un marché très concurrentiel et la rentabilité est l'un des premiers critères de choix.
L'Italie est le pays où se déroule le plus grand nombre de salons internationaux en Europe, occasion pour les exportateurs de prendre des contacts. On peut citer le salon Boritech (Bourse Intenational de la Coopération du Développement et des Investissements) qui se déroule à Milan ou encore le salon pour la franchise qui s'est déroulé à Milan du 21 au 24 octobre 2005.
Information pratique :
Transport
Transport routier :
Le réseau routier italien s'étend sur 300 000 km, dont 6 200 km correspondent à des autoroutes, 66% du trafic des marchandises transitent par route. Malgré des lacunes importantes en matière d'infrastructure, de nouveaux projets sont à l'étude pour améliorer les axes routiers comme la construction de la nouvelle autoroute Est-Ouest dans la région Nord de l'Italie.
Transport ferroviaire :
Le réseau s'étend sur 20 000 km. 99% du transport marchandises est réalisé par la société publique Ferrovie dello Stato (FS), le reste étant effectué par 26 sociétés en concession gérées par le ministère des transports italien (Ministero dei Trasporti e della Navigazione - MTN). En août 1992, la société étatique a été scindée en deux sociétés indépendantes : Trenitalia Spa qui gère le transport, en fonction depuis le 1er juin 2000 et Reteilia Spa, qui gère l'infrastructure, en attente d'être constitué. La "Divisione Cargo" de FS est le principal opérateur italien de fret ferroviaire, et se classe 3e au niveau européen. Grâce à un réseau de partenariats très développé au niveau européen, la FS assure le transport de marchandises ferroviaire et multimodal sur pratiquement tout le continent.
La priorité du gouvernement reste l'achèvement du projet des lignes à grandes vitesse (TAV) de 900 km pour l'augmentation des lignes ferroviaires les plus fréquentés (Milan-Naples ; Turin-Venise).
Transport maritime :
Les principaux ports italiens sont ceux de : Gioia Tauro, Gêne, La Spezia, Livourne et Naples, sur la côte méditerranéenne et ceux de Ancône, Bari, Brindisi, sur la côte adriatique.
Le secteur portuaire spécialisé (conteneurs) est en pleine croissance et affiche un taux record de 22 millions de TEU (Twenty Feet equivalent Unit) pour l'année 2000 ce qui représente un tiers du trafic conteneur en Méditerranée. Le transport maritime total de l'Italie s'est établi à 477.028 milliers de tonnes en 2003. C'est la position stratégique de ces principaux ports qui pousse les grands opérateurs mondiaux à vouloir prendre position des terminaux conteneurs des escales du pays (le groupe de Singapour PSA, l'allemand Eurogate et la société hollando-hong-kongaise Ect (Hit)) et ainsi accroître leurs activités. De nouveaux plans sont à l'étude pour augmenter la capacité d'accueil des escales italiennes.
Transport aérien :
La compagnie nationale est Alitalia. Les principaux aéroports internationaux se trouvent à Turin, Milan, Gêne, Venise, Pise, Rome, Naples et Palerme. Pour avoir la liste de tous les aéroports nationaux et internationaux italiens cliquez ici. En 2002, 593.903 tonnes de fret aérien ont transité par l'Italie.
Internet : (Le suffixe d'Internet est : it)
Liens utiles:
|
